ウィンカーレバーを交換しよう！ その３

なんとなく部品番号が同じゴルフⅥのウィンカーレバーが

なんとなくイケそうな気がした、わたくしハリー。

 

落札したブツが佐川のお兄さんの手により、

 

 

落札価格を上回る送料で

 

 

遥々九州より運ばれてきました。

 

実はハリー宅にゴルフⅥウィンカーが到着したのは６月下旬。

今日まで

 

 

①面倒くさい

 

②クソ暑い中エアコン使えない車内での作業はイヤ

 

③都度「ぐいっ」の動作をすれば実用上大して問題ナシ

 

 

という理由により装着を実行しなかったのであります。

 

しかしながら今朝は珍しく早く目が覚め、梅雨明けした割にはどんよりとした曇り空。

かといって雨の降りそうな気配なし。

 

絶好の青空ピット日和ではありませんか。

 

そして何より

 

始めたばかりのブログのネタになりそう。

 

ということで、FNS２７時間テレビに目もくれず、さっそく作業に掛かります。

 

注：以下の作業はハリーの自己責任により行っています。

当記事を参考にされるのは皆様の自由ではありますが、

その結果について当方は一切責任を持てませんのでご了承下さい。

（↑一度書いてみたかった）

 

ウィンカー交換は多くの方々が紹介されていますので、概略を。

 

 

まずはステアリング取り外し。

 

 

 

ポロッとエアバッグを外します

 

 

 

バッテリーのマイナス端子を外したら、

 

 

エアバッグのカプラーを抜きます。

  

 

抜けました。

 

アマゾンにて購入した１２mmスプラインビットを用い、

ステアリングを固定しているボルトを外します。

 

 

ステアリングが外れました。

 

コラムのトリムを外すと、

  

 

この状態となります。

 

 

「金が無ければ知恵を出せ。知恵を使って手を動かせ」が祖父の最期の一言であった（嘘）

ハリーにとってここまでの作業はハッキリ言って超楽勝。作業時間約１０分。

 

んがしかし、ステアリングECUの取り外しに難儀します。

ゆえにここからの先の写真はあまり撮っていません。

 

試行錯誤し、やっとウィンカーレバーが外れました。

 

 

上：外したゴルフⅤレバー。

下：ヤフオクにてゲットのゴルフⅥレバー。

 

サクッと外し時と逆の手順で組み立てていきます。

 

しかし組み立て時、ハリーはある重大なミスを犯しますが、

本人は全くそのことに気づいていません。

 

つづく。