エアコンが効かない…

どこかで見たようなタイトルですが、
北日本ゴルフ５の会辺りからエアコンが効く時と効かない時があるんです。

第一被疑者

エアコンガス。

近所のGSで診断。
案の定、ガスが規定量の2/3とのことで、交換。

結果。

あまり変わりません。

これは、遂に悪名高きコンプレッサーが逝ったか…

というわけでDIYで確認してみましょう。

ジャッキうｐしてタイヤハウスとアンダーカバーを外します。

良い子のみんなはちゃんとウマをかけましょう。

第二被疑者

コンプレッサー。

クラックが入っているわけでもなく、見た目は異状なし。

オイルパンからの漏れが酷いですが、今回の件とは関係ないので、スルー。

今秋車検ですので、直前になったらパーツクリーナーで落としましょう。

もっとも、アンダーカバーを付ければ見えな（ｒｙ

ちなみに、コンプレッサーは日本電装デンソー製。

某氏のように何となくカプラーを外してみます。

まだ気温の低い早朝ということもありますが、

アイドリング時は冷えます。

エバポレーターで除湿された水も大量に滴っています。

が、再び走るとエアコンは効かなくなります。

VCDSで見てみましょう。

アイドリング時、コンプレッサーは正常に動いています。

エンジン毎分７００回転。

コンプレッサー毎分９００回転。

ブロアの温度は１６℃。

が、加速するとコンプレッサーがオフに。

エンジン毎分１５００回転。

コンプレッサー回転せず。

当然ブロアの温度は上がっていきます。

何故加速するとコンプレッサーが止まるのか。

もうね、ハリーの手に負えないので、某所に持っていくことにしますた。

と、いうわけで入庫仕様です。

ハミタイの前輪（←リンク出来ます）を純正サイズのスタッドレスに交換。

すると被疑者が判明しました！！！

真犯人は何と…

ブレーキのバキュームホースｗｗｗ（←リンク出来ます）

亀裂が入ったことで加速時にエンジンに負荷がかかる
↓
負荷を抑えるためにECUがコンプレッサーをオフにする
↓
エアコンが効かなくなる

だそうな…

で、とりあえず

ビニテで応急処置W

してもらいました。

まさか、ここが原因でエアコンが効かなくなっていたとは…

場所が場所だけに、早めに交換しないとですな。