言ったそばから… - とりあえず40万キロを目指すブログ

前回の記事にて、

11年目に突入しますが、総じて良好なコンディションを保っており、
目標の３０万キロまで、致命的なトラブルが発生しないことを祈るばかり

などとほざきましたが、

早くも未だかつてないトラブルに遭遇致しました。

昨日の夜、ハリー号は某バイパスの右側車線をやわ㌔前後で走行中、

突如エンジンがストール！

帰宅時間で交通量も多く、オーバーパスの始まりで登り勾配であったことから

惰性で路肩に寄せることも出来ず、

そのまま右車線に停車…

とりあえずハザードを焚きイグニッションをまわしますが
エンジンはウンともスンともいいません。
２、３秒後に気づきました。
ATがドライブのままになっております。

パーキングに入れ、気を取り直して再度イグニッションオン。
セルは勢いよく回ります。
この時点で

バッテリーはビンビンだぜ！

ということは解りました。
タコメーターも８００まで上がりますが直ぐにストール。
スロットルを煽りつつ何度か試しますが、
一向にエンジンは掛かりません。

さて、ハリー号がボトルネックとなり後続車は大渋滞。
後続のドライバーにひれ伏しながら
追突事故を防ぐべく、ラゲッジよりおもむろにこれを取り出します。

購入１３年目にして初めて活躍の機会がやって参りました。
出来れば死ぬまで一回も使いたくありませんでしたが…

みぞれ交じりの中、１００メートル位をダッシュし、設置。
せっかくだから発炎筒も使おうかと思いましたが、自重。

今考えれば、使う場面だったと思います。

路肩に避難し考えます。
さぁ、どうしたものか。
ハリーはJAFに加入しておりませんので、T京N動に電話。
レッカーを手配して下さるとの有難いお言葉を頂戴致しましたが、
到着まで小一時間かかるとのこと。
T京N動との電話に１０分位費やしたので、

もしかしてだけど～

と思い再度イグニッションを捻ると、

涼しい顔してエンジンが回りました。

一刻も早く安全な場所に避難させ、ハリー号を目視。
そういえば、△を使った後は回収のし忘れに注意しましょう、と
レインボーモータースクールで学んだ記憶がありますが、
ハリーも危うく忘れるところでした。
何せテンパっていますからね。

実はストールする前、時間にして２０分、１０キロ弱の道のりで
スロットルのフィーリングに違和感を感じていたんです。
あー何か回転が安定しないなー、
ちょっとコンビニとかに立ち寄って調べてみないとだなー、
などと考えつつ、

呑気にperfumeのライブDVD

なんぞを見ていた矢先の出来事。
原因は、点火系か燃料系あたりか…

何とか自走出来そうなふいんきでしたので、
レッカーの手配を丁重にキャンセルさせて頂き、
騙し騙し自宅へたどり着くことが出来ました。
自宅に着くと、予想が的中。原因が判明します。

えー、最後に。。。

今回の記事、余りにもテンパっていたため、

ハザード点滅＆三角停止表示板を設置し

中央分離帯付近にたたずむハリー号の画

を撮影していなかったことが悔やまれます。
この場を借りて深くお詫び申し上げます。
ディスプレイの向こうのアナタに

指さして笑ってもらえなかった

のが残念でなりません。。。

真面目な話、昨日の１９時前後に某国道の某ICを走行された皆様、ご迷惑をおかけしました。

また、追突事故を誘発する原因を作ったこと、深く反省しております。

つづく